攻克V級(jí)破碎圍巖難題！鄭萬高鐵隧道自鉆式管棚支護(hù)效率提升60%

發(fā)布時(shí)間：2021-07-06 17:02

>核心摘要

鄭萬高鐵向家灣隧道巖層為三疊系泥巖砂巖互層夾，屬于V級(jí)破碎圍巖，項(xiàng)目原設(shè)計(jì)Φ76×6管棚施工存在難成孔、效率低、安全隱患大等問題，從而導(dǎo)致項(xiàng)目工期嚴(yán)重滯后。洛陽恒諾錨固針對(duì)性的提供了HER51N自鉆式管棚系統(tǒng)解決方案。HER51N錨桿采用40Cr高強(qiáng)度材質(zhì)，搭配專業(yè)施工設(shè)備與標(biāo)準(zhǔn)化工藝，其施工一次成孔率達(dá) 100%，單孔施工時(shí)間縮短至 26 min，較傳統(tǒng)工藝效率提升 60%，還降低了材料與人工成本，大幅減少作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。此方案成功解決項(xiàng)目支護(hù)難題，不僅在隧道全線推廣，還形成破碎圍巖支護(hù)工法指南，助力鄭萬高鐵關(guān)鍵線路順利貫通，創(chuàng)造顯著社會(huì)與經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

>項(xiàng)目核心難題

鄭萬高鐵向家灣隧道地處宜昌市興山縣，圍巖為三疊系泥巖砂巖互層夾，等級(jí)為 V 級(jí)，巖層破碎極易塌孔。原設(shè)計(jì)采用 Φ76×6 常規(guī)管棚支護(hù)，施工中暴露出三大核心問題：

1.成孔難度大

傳統(tǒng)管棚施工需先鉆孔再拔出鉆桿最后插入管棚，但是巖層破碎，鉆孔后巖體坍塌導(dǎo)致常規(guī)管棚難以塞入。通常需要鉆3次以上才能完成1根管棚的安裝，一次成孔率幾乎為0。

2.工期嚴(yán)重滯后

傳統(tǒng)管棚安裝耗時(shí)長(zhǎng)，平均66min/孔，完成1環(huán)支護(hù)需要2-3天。低效施工直接拖累后續(xù)工序推進(jìn)，嚴(yán)重影響工期，延誤高鐵通車時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

3.安全隱患突出

傳統(tǒng)管棚因安裝效率低，導(dǎo)致工人長(zhǎng)期在不穩(wěn)定的掌子面作業(yè)，并且傳統(tǒng)管棚重量大、人工操作占比高，從而進(jìn)一步加劇安全風(fēng)險(xiǎn)。

>HER51N自鉆式管棚系統(tǒng)解決方案

針對(duì)該項(xiàng)目痛點(diǎn)，洛陽恒諾錨固提供HER51N 自鉆式管棚系統(tǒng)解決方案，從產(chǎn)品、設(shè)備到工藝形成全流程系統(tǒng)配套支持。

1.HER51N自鉆式管棚系統(tǒng)

2.核心產(chǎn)品選型

3.配套施工設(shè)備

鐵建重工三臂鑿巖臺(tái)車ZYS113，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，減少人工干預(yù)環(huán)節(jié)。

4.施工流程步驟

1）標(biāo)記定位：在支護(hù)點(diǎn)位精準(zhǔn)標(biāo)記，確定鉆孔位置。

2）首根錨桿鉆進(jìn)：將中空錨桿體與鉆頭裝配后接入鉆機(jī)，然后直接鉆入巖體，完成后拆卸鉆機(jī)連接。

3）多根錨桿連續(xù)鉆進(jìn)：通過連接套把后續(xù)錨桿與已鉆入錨桿對(duì)接，重復(fù)鉆進(jìn)、拆解步驟，直至達(dá)到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。

4）注漿錨固：全部錨桿安裝完成后，進(jìn)行注漿作業(yè)，形成穩(wěn)固支護(hù)體系。

>項(xiàng)目實(shí)施顯著成果

1.效率與質(zhì)量雙突破

恒諾HER51N自鉆式管棚實(shí)現(xiàn)100%一次成孔率，無需反復(fù)鉆孔，單孔施工時(shí)間縮短至26min左右，較傳統(tǒng)管棚工藝效率提升60%，1環(huán)支護(hù)可在1天內(nèi)完成，施工效率能夠達(dá)到傳統(tǒng)施工的3倍，大大提升了支護(hù)效率。

經(jīng)項(xiàng)目開挖驗(yàn)證，恒諾HER51N自鉆式管棚完全滿足支護(hù)強(qiáng)度要求，成功替代了原設(shè)計(jì)Φ76×6常規(guī)管棚，獲得項(xiàng)目方認(rèn)可并全線推廣使用。

2.降本與安全雙保障

材料無損耗：HER51N自鉆式管棚直接鉆進(jìn)無需頂入，避免管體損壞；無需額外使用釬頭、釬桿，減少耗材消耗。

人工成本降低：作業(yè)人員由 3 人縮減為 2 人，且機(jī)械化施工減少人工操作時(shí)長(zhǎng)，降低人力成本。

安全風(fēng)險(xiǎn)降低：HER51N自鉆式管棚材質(zhì)為40Cr高強(qiáng)度合金，減輕管棚重量，便于操作；工人在作業(yè)面停留時(shí)間大幅縮短，結(jié)合機(jī)械化施工，從根源上降低掌子面作業(yè)安全隱患。

3.行業(yè)推廣與價(jià)值延伸

該方案的成功應(yīng)用，形成了隧道破碎圍巖自鉆式管棚支護(hù)的工法指南，在后續(xù)的公路、鐵路隧道中得以推廣使用。

高效施工模式保障了鄭萬高鐵這一“八縱八橫”關(guān)鍵線路的順利貫通，創(chuàng)造了顯著的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

>關(guān)于我們

洛陽恒諾錨固技術(shù)有限公司是一家持續(xù)聚焦巖土錨固領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)，致力于為客戶提供包含應(yīng)用技術(shù)咨詢、項(xiàng)目調(diào)研、產(chǎn)品選型、施工設(shè)備配套、現(xiàn)場(chǎng)樣品試驗(yàn)、施工技術(shù)培訓(xùn)、施工現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)等的系統(tǒng)解決方案，幫助客戶提高施工效率，降低綜合施工成本。

經(jīng)過20多年的行業(yè)積淀，恒諾產(chǎn)品及方案服務(wù)6大洲60多個(gè)國(guó)家，被廣泛應(yīng)用于邊坡工程、地基與基礎(chǔ)工程、隧道、礦山巷道及地下工程等，深得客戶青睞。恒諾始終秉承“結(jié)果導(dǎo)向、客戶價(jià)值、專注專業(yè)、敢于擔(dān)當(dāng)”的核心價(jià)值觀，牢記為客戶創(chuàng)造價(jià)值的理念，致力于讓巖土錨固工程更加安全高效!

恒諾生產(chǎn)基地占地面積28000m²,廠房面積12000m²，配套多種先進(jìn)的硬件設(shè)備，擁有錨桿軋制自動(dòng)化生產(chǎn)線二十余條，加工中心、數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控鉆床、數(shù)控鋸床、旋風(fēng)銑床、搖臂鉆床、噴砂機(jī)、噴涂生產(chǎn)線等設(shè)備百余臺(tái)，年產(chǎn)能28000噸，可實(shí)現(xiàn)保質(zhì)保量交付產(chǎn)品，持續(xù)滿足客戶訂單需求。

>核心信息摘要

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